Тверь Посмотреть на карте

• Мигаловский мост 56.849444, 35.790833 длиной 274 метра построен в 1961 году на окружной дороге (которая является частью автомагистрали Москва — Санкт-Петербург), на западной окраине города у микрорайона Мигалово; в апреле 1989 года во время реконструкции обрушилось пролётное строение, мост был восстановлен с изменением конструкции; в 2000-е годы мост не справляется с транзитными потоками и порождает многокилометровые пробки. В настоящее время ведется постройка нового моста, с последующим демонтажем старого.
• Тверской железнодорожный мост 56.860278, 35.845278 расположен на железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва (главный ход Октябрьской железной дороги) в границах ст. Дорошиха, открыт в 1850 году (вместе с участком Вышний Волочёк — Тверь), с тех пор неоднократно реконструировался.
• Староволжский мост (старый мост) 56.865, 35.899722 длиной 233 метра построен в 1897—1900 годы, расположен рядом с историческим центром города, недалеко от Путевого дворца и является памятником архитектуры. С 1931 по 1956 год по мосту проходила трамвайная линия; в 1941 году во время немецкой оккупации города мост был разрушен, в 1947 году — восстановлен, в 1980-е годы реконструирован, при этом конструкция моста была серьёзно изменена, при этом внешние очертания моста были сохранены. Мост соединяет Волжский проезд и Площадь Революции с одной и Площадь Мира с другой стороны Волги, ширина проезжей части после реконструкции — 9 метров. По мосту проходит троллейбусная линия, движение осуществляется только по двум полосам, пропускная способность моста недостаточна для города. Тверской старый мост является близнецом Моста Свободы в Будапеште, построенного в столице Венгрии в 1896 году.
• Нововолжский мост 56.863056, 35.910556 (новый мост, бетонный мост) сооружён в 1953 — 56 годах в центральной части города к востоку от Староволжского моста с использованием конструкций моста Лейтенанта Шмидта, привезённых из Санкт-Петербурга, и укреплён в 1994 году. Мост соединяет Тверской и Комсомольский проспекты, длина моста — 281 метр, ширина — 19,6 метров (трамвайное полотно и 2 полосы для движения автотранспорта), по мнению специалистов, пропускная способность моста недостаточна для города, он нуждается в расширении.
• Восточный мост 56.855833, 35.944722 построен в 1981 году в восточной части города; самый крупногабаритный мост в городе: длина моста — 450 метров (длина центрального пролёта 126 метров позволяет пропускать четырёхпалубные суда); ширина моста — 29,5 метров (проезжая часть на 4 полосы, трамвайные линии и тротуары). Из-за применения несовершенных технологий по мосту через 7 лет пошли микротрещины, предпринятые меры по усилению моста проблему не решили; впоследствии с моста сняли трамвайную линию и ограничили движение грузовых автомобилей; по оценкам специалистов, мост находится в предаварийном состоянии.

В Заволжской части города, недалеко от устья Тверцы расположены два моста через неё. Первый мост через Тверцу в створе улицы Академика Туполева (Тверецкий мост) построен в 1931 году, уцелел во время оккупации Калинина и боевых действий в 1941 году, позднее неоднократно реконструировался, используется для трамвайного движения. Второй мост длиной 172 метра и шириной 26 метров построен в 1980 году в створе улицы Красина; также в Заволжской части существуют небольшие мосты через реку Соминку и её ручьи. В черте города находятся многочисленные мосты через Тьмаку, в том числе — железнодорожный мост на главном ходу Октябрьской железной дороги в северной гороловине ст. Тверь вблизи пл. Пролетарская, автомобильные мосты в створе Улицы Спартака, Свободного переулка, Революционной улицей, улицей Бебеля и Советской улицы; мост через небольшую речку Лазурь в створе Волоколамского проспекта — Смоленского переулка. Помимо мостов через реки, в городе проложены три путевых перехода через главный ход Октябрьской железной дороги — путепровод в створе Санкт-Петербургского шоссе, путепровод в микрорайон Южный в створе Волоколамского и Октябрьского проспектов, и путепровод в посёлок имени Крупской в створе Бурашевского шоссе.

Добавить комментарий

Комментарий

Отправить